次期ＷＲＸ
２０１４年に発売されるという、次期ＷＲＸ。なんか、すごいことになってますね！
ボディサイズは、トレジアよりも大きくて、インプレッサよりも小さくなるんだとか。
トレジアといえば、トヨタのラクティスのＯＥＭ。
コンパクトカーですから、これより大きいってのはもちろんでしょうが、インプよりも小さくなるってのは、うれしいかも。
インプも、どんどんサイズが大型化してきたので、重量も増えてきてましたもんね。
このボディサイズによって、軽量化が図られる！
でも、いまのボディに２リッターターボ積んでるけど、ダウンサイジングしたら、エンジンは？？？
今、ターボを積む車の世界の主流は、小排気量×ターボ。
欧州の車でターボを積んでるのは、ほとんどこれ。
燃費はイイし、環境にも配慮できる。しかもパワーがあって使いやすい。
ということもあり、これが世界のすう勢になっておりまっする。
スバルの次期インプじゃなかった、ＷＲＸも同じように、小排気量×ターボが有力なよう。
なんと、１．６リッター×ターボと噂されていますね♪
これなら、軽くてパワー感のあるマシンに仕上がりそう。
絶対的なピークパワーは２リッターにかなわないでしょうが、そんなパワーを使う場面ってあんまりありません。
それこそ、モータースポーツの場面だけですよね。
だったら、普段使いにはテンロクターボでＯＫってことになりそう。
モータースポーツの場面でも、軽さは武器になりますから、パワーダウンを補うだけの軽量化になるのかもです。
にしても、テンロクターボって、１０年くらい前ではあんまり流行らない車でしたよね。
ほとんどが、ハイパワーＮＡだった気がします。
環境のこともあり、規制が厳しく、テンロクＮＡでは、思ったようなパフォーマンスが出せなくなってきてますが、ターボで環境にも対応できるなら、また盛り上がりそうなよかん。
ちなみに、電動式ターボで、ラグがほとんどなく過給できるらしいから、下からパワーもりもりですよ
。
ハチロクはＢＲＺを買わずに、こっちを待つのもありかな？？？
2011年11月14日｜
カテゴリー：車ネタ全般
