コンパクトハイブリッドカー「アクア」
トヨタは、東京モーターショーで、コンパクトハイブリッドカーのアクアを出品しました。
世界で初めてお目にかかれるアクア。
プリウスを１まわり小さくした感じですが、中身は、ハイブリッドシステムが進化しているんです。
ハイブリッドシステムは本来大きくて重いもの。
それを、小型化、軽量化して、コンパクトカーに積んでも室内の広さを確保できるように工夫されています。
気になる燃費は、10・15モードで40キロ。
JC08モードで35.4キロ。
世界最高の燃費となっていますが、物足りない感じがしてしまうのは、私だけでしょうか？
というもの、第３のエコカーであるミライースやアルトエコは、リッター30キロ以上。
ハイブリッドのアクアが35.4キロ。
これだけで判断すると、ハイブリッドなのに5.4キロしかアップしていないように感じてしまいます。
しかも、軽自動車って、パワーがないから、快適に走行できることを目指すと、どうしても燃費が落ちてしまうもの。
そういった部分を考えると、アクアの35.4キロは見劣りしてしまう感じがするんですよ。
で、値段はフィットハイブリッド並みですから、ミライースやアルトエコと比べて、70～30万円ぐらいの差があります。
70万円も差がある、最低グレードを買う人にとっては第３のエコカーがベストな選択になりそうですが、ミライースの最高グレードを買う人にとっては、アクアの最低グレードも視野に入れていいような気がします。
ちょっと、批判しすぎたので、ここで、フォローに入っておきます(笑)
第３のエコカーと比べると見劣りするとはいえ、日産のマーチやマツダのスカイアクティブデミオより９キロ近く燃費は上回っているし、フィットハイブリッドのJC08モードはリッター30キロ程度。
そう考えると、同クラスの中でもやっぱり燃費性能は上なんですね。
フィットハイブリッドは、第３のエコカーと同じ燃費ですから、居住性＆走行性能を取るか、コストパフォーマンスを取るかの違いになってきそう。
ただ、考えたいのが、ハイブリッドシステムは、プラスアルファでしかないということ。
エンジン本体の燃費が良くなれば、全体の燃費がグンと上がるのは当たり前なんです。
てことは、第３のエコカーにハイブリッドを積んだら・・・・
すごいことになりそうだなぁ。
2011年12月 1日｜
カテゴリー：新型車発表
